Plaza Rivadavia

Plaza Rivadavia sobre calle Estomba. Larga fila de mateos esperando pasajeros en un tardecita soleada y quieta de los primeros años del 1900.

Calle Alsina esquina Soler

    Foto postal coloreada de la calle Alsina esquina Soler.

                                                                                      

Allá lejos en el tiempo, al principiar el 1900, nuestra ciudad tenía su oficina de Correos y Telégrafo Nacional en la esquina de las calles Alsina (izquierda) con Soler (a la derecha). Esta típica postal está surtida de ingredientes de otra época: la milicada de a caballo, los infaltables mateos, los eternos curiosos, el adoquinado.

Otra foto postal, no menos pintoresca y cargada de nostalgia, de la segunda cuadra de la calle Alsina casi en su esquina con Soler. El edificio de la derecha, retratado parcialmente, es la oficina de Correos. 

Ingeniero White

Ingeniero White, una misma esquina, dos fotografías.

Algunos vecinos whitenses, mocosos de rodillas flacas y adultos trajeados, acudieron a la cita fotográfica en la "Agencia y Publicidad" de F. Rodríguez, allá por el 1900. Calles de tierra concurridas de carros, improvisados puentecitos peatonales, un farolito medio "ladeao" y, más atrás, el "Restaurante Globo".

La misma esquina tiempo después, sobre finales de los años '20. La calle de tierra dejó su paso al adoquinado; la esquina de la Agencia luce ajada y solitaria y un cartel esmaltado de cigarrillos "Noblesse", aseverando su calidad, se destaca en la monotonía. Esta vez, parece, no hubo curiosos para la foto.

El Almacén Inglés

Foto postal de la calle Belgrano, primera cuadra. Los vehículos circulan por la mano izquierda a través de la céntrica arteria bahiense, ayer de dos manos. Sobre la vereda impar, del 43 al 61, tenía sus grandiosas instalaciones "El Almacén Inglés" inaugurado por la firma J. Berry & Cía. en julio de 1930. Dedicado al rubro bazar, menaje y todo artículo relativo al abasto de almacenes, tanto fuese este al por mayor como al por menor. Su extensa lista de artículos, importados ellos, se ofrecían a través de catálogos mensuales que se distribuían tanto en la ciudad como en el campo o campaña como se apelaba al ámbito rural en aquella época. La vida comercial de "El Almacén Inglés" culmina en 1949, año en el que la Cooperativa Obrera ocupa el edificio, y que compraría en 1961. Finalmente en 1965, adecuadas ya las instalaciones, se inaugura como "....el supermercado más grande desde La Plata hasta Tierra del Fuego..."

Y se empieza a escribir otra historia que llega (y sigue) hasta la actualidad.

O'Higgins esquina Chiclana

Postal de la calle O'Higgins a metros de su esquina con Chiclana, a principios de la década del sesenta. Según se aprecia en la foto el parque automotor paulatinamente va cambiando: empiezan a circular los llamados microcoupés. Modernos y mucho más pequeños, estos ingenios automotrices de la posguerra europea fueron ganando su espacio en el tránsito vehicular. Como muestra de estos autos, encabezando el pelotón que avanza, una dupla alemana:  BMW/De Carlo 600 y, a su izquierda un poco más retrasado, un BMW/De Carlo 700. Rivalizando esta tendencia y estacionado en la vereda izquierda es expuesto, como el primer premio de una rifa, un magnífico Ford Edsel de 1958, todo lujo, cromados y tamaño.

O'Higgins esquina Darregueira

Calle O'Higgins esquina Darregueira. Estación de servicio de la anglo-holandesa Shell donde se comercializaban, entre otros derivados del petróleo y al menudeo, sus productos "Energina" (naftas y lubricantes) y "Aurora" (kerosene). 

Barrio Inglés, calle Brickman

Postal de la calle Brickman, entre la avenida Colón y Donado. En ese sector de la ciudad, ayer suburbios, se  encuentra el llamado Barrio Inglés, el cual fué construído entre 1906 y 1908 por el FCBAP -Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico- para sus empleados. Ladrillo visto para sus paredes, techos a cuatro aguas revestidos de pizarra y una vistosa chimenea de mampostería corona cada vivienda. A salvo de un final desgraciado este barrio de 13 blocks -se denomina block a cada unidad de 4 departamentos repartidos en dos plantas- es considerado como Patrimonio Arquitectónico, Urbanístico e Histórico del Partido de Bahía Blanca. 

Calle San Martín esquina Las Heras

  

Fotografía de San Martín esquina Las Heras. Más exactamente en el 298 de la calle que rememora a nuestro máximo prócer, tenía su dirección la tienda "Casa Galli". Hogar a su vez de quién la construyó, Don Juan Cortalezzi, la casa de marras era, casi con exactitud la más alta, y, sin el casi ahora, la "más importante y majestuosa" de la Bahía Blanca de fines del siglo diecinueve, según el ferroviario británico  Mister Coleman apunta en su libro de memorias. Enfrente, la monumental esquina que ocupara la firma -fabricante de muebles y agente oficial Chevrolet-  Luis Régoli e Hijos. Peatones sin apuro en una mañanita bahiense apacible, escasa de autos y carros, promediando los años veinte.

Calle Alsina esquina Dorrego

Calle Alsina esquina Dorrego. La casa de altos, magnífica, era conocida como "Chalet Pagano" en honor a su propietario Nicola Pagano, constructor de origen italiano. 

A mediados de la década del '70 el palacete, a sus sesentitantos años, luce su esplendor todavía. Un cartel de la firma Macagno, nos advierte que Carlos y Mario Oscar venderán a quién pague lo anunciado.

Finalmente la casona se transformó -antes del sucumbir ante la odiosa piqueta- en un original boliche bailable de fachada y nombre medieval: "Brancaleone". Del Chalet Pagano, suntuoso, pasar al aparente castillo, presuntuoso, fue para los puristas un sacrilegio, para los jóvenes de la época solo recuerdos de noches con amigos y buena música.

Vista panorámica de la calle San Martín-Zelarrayan mirando a la calle Sarmiento y su principal edificio, La Catedral. Por aquel lejano año 1900 una quietud pueblerina invade sus despejadas calles y veredas. Las casas y edificios de la Bahía antigua no se animaban, aún, a la alturas.

Calle Alsina, primera cuadra. El Palacio Municipal reina en la céntrica arteria bahiense; los carros, carretas y mateos, todavía, son los amos indiscutidos de las calles. (Ca. 1910)

Foto postal de la calle Yrigoyen (la cual, en los albores de la ciudad, supo llamarse Calle Ancha de Buenos Aires) en su intersección con calle San Martín y su continuación Zelarrayan. Por esta última el tramway eléctrico de la Línea Número 4 se encamina presuroso hacia la calle Sarmiento donde, doblando a la izquierda, llegará la calle Estomba. De ésta hasta la avenida Colón y se alejará, entre traqueteos, hasta la calle Sixto Laspiur. Un medio de transporte eficiente, limpio y barato con que el contó la ciudad desde 1910 hasta fines de 1938.Costo del boleto? Doce centavos, una bicoca.

Excelente fotografía de un tranvía de la Línea Número 4 -citada anteriormente- la cual tenía su recorrido o rumbo partiendo de la Estación Noroeste. De la calle Roca esquina Laspiur arrancaba de esta última hasta Blandengues, Almafuerte, Colón, Plaza Rivadavia, Chiclana, San Luis, Cerri finalizando su itinerario en la estación del F.C. Sud. Para la vuelta, su peregrinaje principiaba en la Estación Sud, Cerri, Lamadrid, Brandsen, San Martín, Plaza Rivadavia, Zelarrayán, Sarmiento, Estomba, Colón y concluía en la esquina de Roca y Laspiur. Además del número que identificaba la línea, también tenía asignado una luz de color para su mejor reconocimiento en el servicio nocturno. Así pues, para la Línea 4 correspondía luz colorada.

Esquina céntrica y fotografiada a sido siempre la de Chiclana y O'Higgins. Sitio estratégico en frente de la Plaza,  fue (y lo es hoy) punto de reunión de los bahienses. "La Casa Amueblada", "Café Paulista", "El Banco Francés del Río de La Plata", "El Banco Español del Río de La Plata" y allá lejos el "Banco Nación". El eterno grupo de pibes hace corro en la esquina que hoy esta "Confitería Piazza".

Calle Brown esquina O'Higgins.  El "Hotel Royal" a la izquierda y a la derecha la zapatería de "N. Adott y Hno". En la esquina de la citada tienda de calzados ubicada antaño, hoy se encuentra el edificio Taberner.  Calles empedradas, carros y marquesinas enlozadas; toda una postal bahiense de 1910.

Plaza Rivadavia. Tres damas pasean por la vereda de la calle Alsina y se acercan a un grupo de caballeros, encasquetados algunos con sombreros panamá, enfrascados en alguna charla trivial. Tarde bahiense de domingo, plácida de sol, con gente distendida sentada en los típicos bancos blancos de plaza. Una verdadera postal de la Bahía antigua. 

Estacionamiento de la Playa Galván, verano de 1960.  La ría, desprovista aún de petroquímicas y contaminación, ofrecía un alternativa cercana para pasar los meses tórridos durante el estío. 

Según la foto, se aprecia que Bahía Blanca no siempre estuvo de espaldas al mar. Al menos sus habitantes no lo estaban y concurrían en buen número buscando el refresco de sus aguas. Verano bahiense de otros años; familiares, tranquilos, distintos. Quizás mejores

Fotografía del puente Colón tomada a fines de los años treinta. Aún se circulaba por la izquierda por las calles del país. Asi lo ratifican, al menos, el ómnibus y el resto de los vehículos que componen la foto. El interno 20 de la "Unión" retorna a la Plaza Rivadavia  luego de realizar su itinerario por la vecina Ingeniero White. Avenida adoquinada y casi desierta de un lejano día de 1938 y la Uno como protagonista; ésa, la que arrancaba en la Plaza y te llevaba a Guait...

El Mercado Victoria, ubicado en  Donado 1020 ocupaba un predio delimitado por las calles Brickman, Undiano, la mencionada Donado y las vías. Lo abastecían, a los casi 30.000 metros cuadrados que supo tener, las lanas y cueros que procedían del por entonces territorio de La Pampa y la provincia de Buenos Aires. De 1897 data su construcción ejecutada por el ferrocarril Bahía Blanca al Noroeste, BBNO,  fusionada al Buenos Aires al Pacífico, BAP, y quedando finalmente el Mercado de Fruto Victoria en manos del Ferrocarril Sud, FCS, en 1926.

Momento inaugural del Mercado. Entre vellones de lana apiladas a granel encontramos un variopinto grupo de notables que intervinieron en su fundación: Geddes, Brunel, López Camelo, Morixe, Pinet, Pawly, Meyer, Tellarini.

Edificio de la Unión Telefónica en la calle O'Higgins 267 , donde actualmente ocupa sus instalaciones el Canal 9. El doble faetón estacionado en su frente viste a la fotografía nula de intrusos

 Calle Vieytes, apenas pasada la Avenida Colón, a la derecha -en sentido ascendente- se encontraba la Escuela Graduada Número 1, de varones para más datos. Para corroborarlo un montón de éstos dan color a la toma haciendo corro en su frente (foto postal de 1905)

Mediante  este original carromato, todo vidrios pintados y luz, el "Teatro Coliseo" anunciaba sus obras. Hoy, y pagando veinte centavos por una platea, "Santarellina". Teatro de Operetas, el Coliseo, en la segunda cuadra de la calle Brown, entre O'Higgins y Donado

Puente sobre el Arroyo Napostá y acceso al Barrio Palihue por calle Casanova. Un Hudson Six le gana en su entrada al moderno Siam Di Tella

San Martín esquina Las Heras. La purretada posa para la foto en la vereda de la tienda Casa "Galli". Enfrente y sosteniendo un poste, el conductor de mateo aguarda, esperanzado, algún viaje.

Calle San Martín al 100. En su esquina con Belgrano el tramway a vapor, todo ruido y olores, se abre paso a pitidos. El pibe, con total descaro, roba protagonismo a la fotografía. Esta abunda en detalles para nostalgiosos: el tranvía, el carro, marquesinas, anuncios...

Fotografía de la Plaza Rivadavia, de 1905, en la cual vemos a la Catedral provista ya de su reloj francés. En hilera, unos jóvenes árboles nos conducen en diagonal hasta el templete, solitario y vacío de música, que ocupara, por aquellos lejanos días, el centro de la Plaza.

Sala de cine entrañable fue la del Palacio del Cine, inolvidable por sus "continuados". Inaugurada el 17 de marzo de 1932 en la calle Chiclana 174, se destacaba por su espectacular fachada Art Decó. 

La marquesina anuncia que pronto se estrenará el western "Falsos Caballeros" (1951) con Randolph Scott. Una de coboy como se decía en aquella época...

Calle Brandsen, adoquinada y antigua. El bebedero y El Mateo... Este singular medio de transporte toma su nombre a partir de una exitosa obra de teatro de Armando Discépolo, "Mateo". Ésta -estrenada en 1923-  tiene como personaje central a un veterano cochero quién bautiza como Mateo a su fiel caballo. Tal fue la repercusión de la obra en aquellos años que, a partir de ahí y en más, quienes solicitaran los servicios de algún coche de alquiler Victoria lo hicieran  aludiendo a su nuevo, definitivo y popular apelativo: Mateo.

Alsina 255, fue la dirección de uno de los locales que ocupó, a mediados de los años 20, la firma de los hermanos Corbatta a lo largo de su extensa trayectoria comercial. En lo alto de la pared medianera se lee "El Ciclismo y Garage" pintado en letras grandes. Repartidos,en la amplia entrada del taller, dos operarios, un idóneo ataviado de guardapolvo blanco y un ignoto uniformado. El chauffeur, rígido al volante de su runabout, completa la fotografía

Foto postal del "Mercado de Abasto" en O'Higgins al 100, tomada a espaldas de la calle Brown y mirando hacia la calle Saavedra. Sobre una doble mano empedrada, chatas, carros y carretas, fueron y vinieron surtiendo de mercaderías y bullicio carrero al popular mercado.

Fotografía de la céntrica calle San Martín. Desde la izquierda, a la altura del 227,  Zapatería "Casa Amarilla", "Farmacia Española" y "Tienda Blanco y Negro". Diego Meyer & Cía. (lanas y frutos del país - ferretería - materiales para la construcción) completa el marco desde la otra vereda. A lo lejos, el tranvía a vapor acaba de hacer su paso y su silueta se va perdiendo rumbo a la plaza.

Pobladores whitenses desfilan  pilchas domingueras en la portuaria calle Elsegood. A la derecha, un cartel de cigarrillos 43 avisa que por la noche habrá función. Quienes tengan algún cobre en el bosillo podrán disfrutar "Nobleza Gaucha" 

Soler y Alsina, empedrada esquina que albergó en sus primeros tiempos a los Tribunales Costa Sud. El auriga contempla, quizás, los modernos Studebaker a través de la vidriera de la Agencia, mientras dos chiquilines apuntan su mirada al fotógrafo.

Calle Alsina, primera cuadra. A la derecha el Banco de la Provincia, el Palacio Municipal y, a la izquierda un poco más lejos, el edificio de "La Previsora". El kiosco de chapa, unos " doble faetón" estacionados y el "Guardián" de la Plaza dan una pincelada de nostalgia a esta postal de los años veinte 

Foto postal del edificio de la primera estación del F.C. Sud (Ca. 1902). 

El reloj marca las 14.35 hs. Una comitiva de mateos augura la llegada de algún tren con pasajeros, en tanto dos policías custodian la entrada

Foto postal de la esquina de la Avenida Colón y Brown. A la derecha el Hotel Sud-Americano

Foto postal de la esquina de Avenida Colón y Brown. Hotel Sud-Americano 

Foto postal de la Sastrería-Tienda-Mercería

"LA NUEVA DEL PLATA"

calle O'Higgins esquina Saavedra

Calle Alsina esquina San Martín. Casas de negocios de otros tiempos: desde la izquierda "Relojería Joyería Platería", "La Favorita", "Farmacia Moderna", "Tienda Casa Gutiérrez".

Foto postal de la calle San Martín esquina Alsina. En el margen derecho se observa una parte del Palacio Municipal lo que da un indicio de la época en la cual fue tomada esta foto 

Blog destinado a la publicación de antiguas fotografías de Bahía Blanca y la región

Foto postal tomada en la esquina de las calles Alsina y San Martín. En primer plano, una fila de mateos. A la izquierda el Palacio Municipal en obras. Durante la intendencia de Rufino Rojas (1903/1905) se proyectó su construcción.