O'Higgins esquina Darregueira

Calle O'Higgins esquina Darregueira. Estación de servicio de la anglo-holandesa Shell donde se comercializaban, entre otros derivados del petróleo y al menudeo, sus productos "Energina" (naftas y lubricantes) y "Aurora" (kerosene). 

Barrio Inglés, calle Brickman

Postal de la calle Brickman, entre la avenida Colón y Donado. En ese sector de la ciudad, ayer suburbios, se  encuentra el llamado Barrio Inglés, el cual fué construído entre 1906 y 1908 por el FCBAP -Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico- para sus empleados. Ladrillo visto para sus paredes, techos a cuatro aguas revestidos de pizarra y una vistosa chimenea de mampostería corona cada vivienda. A salvo de un final desgraciado este barrio de 13 blocks -se denomina block a cada unidad de 4 departamentos repartidos en dos plantas- es considerado como Patrimonio Arquitectónico, Urbanístico e Histórico del Partido de Bahía Blanca. 

Calle San Martín esquina Las Heras

  

Fotografía de San Martín esquina Las Heras. Más exactamente en el 298 de la calle que rememora a nuestro máximo prócer, tenía su dirección la tienda "Casa Galli". Hogar a su vez de quién la construyó, Don Juan Cortalezzi, la casa de marras era, casi con exactitud la más alta, y, sin el casi ahora, la "más importante y majestuosa" de la Bahía Blanca de fines del siglo diecinueve, según el ferroviario británico  Mister Coleman apunta en su libro de memorias. Enfrente, la monumental esquina que ocupara la firma -fabricante de muebles y agente oficial Chevrolet-  Luis Régoli e Hijos. Peatones sin apuro en una mañanita bahiense apacible, escasa de autos y carros, promediando los años veinte.

Calle Alsina esquina Dorrego

Calle Alsina esquina Dorrego. La casa de altos, magnífica, era conocida como "Chalet Pagano" en honor a su propietario Nicola Pagano, constructor de origen italiano. 

A mediados de la década del '70 el palacete, a sus sesentitantos años, luce su esplendor todavía. Un cartel de la firma Macagno, nos advierte que Carlos y Mario Oscar venderán a quién pague lo anunciado.

Finalmente la casona se transformó -antes del sucumbir ante la odiosa piqueta- en un original boliche bailable de fachada y nombre medieval: "Brancaleone". Del Chalet Pagano, suntuoso, pasar al aparente castillo, presuntuoso, fue para los puristas un sacrilegio, para los jóvenes de la época solo recuerdos de noches con amigos y buena música.

Vista panorámica de la calle San Martín-Zelarrayan mirando a la calle Sarmiento y su principal edificio, La Catedral. Por aquel lejano año 1900 una quietud pueblerina invade sus despejadas calles y veredas. Las casas y edificios de la Bahía antigua no se animaban, aún, a la alturas.

Calle Alsina, primera cuadra. El Palacio Municipal reina en la céntrica arteria bahiense; los carros, carretas y mateos, todavía, son los amos indiscutidos de las calles. (Ca. 1910)

Foto postal de la calle Yrigoyen (la cual, en los albores de la ciudad, supo llamarse Calle Ancha de Buenos Aires) en su intersección con calle San Martín y su continuación Zelarrayan. Por esta última el tramway eléctrico de la Línea Número 4 se encamina presuroso hacia la calle Sarmiento donde, doblando a la izquierda, llegará la calle Estomba. De ésta hasta la avenida Colón y se alejará, entre traqueteos, hasta la calle Sixto Laspiur. Un medio de transporte eficiente, limpio y barato con que el contó la ciudad desde 1910 hasta fines de 1938.Costo del boleto? Doce centavos, una bicoca.

Excelente fotografía de un tranvía de la Línea Número 4 -citada anteriormente- la cual tenía su recorrido o rumbo partiendo de la Estación Noroeste. De la calle Roca esquina Laspiur arrancaba de esta última hasta Blandengues, Almafuerte, Colón, Plaza Rivadavia, Chiclana, San Luis, Cerri finalizando su itinerario en la estación del F.C. Sud. Para la vuelta, su peregrinaje principiaba en la Estación Sud, Cerri, Lamadrid, Brandsen, San Martín, Plaza Rivadavia, Zelarrayán, Sarmiento, Estomba, Colón y concluía en la esquina de Roca y Laspiur. Además del número que identificaba la línea, también tenía asignado una luz de color para su mejor reconocimiento en el servicio nocturno. Así pues, para la Línea 4 correspondía luz colorada.

Esquina céntrica y fotografiada a sido siempre la de Chiclana y O'Higgins. Sitio estratégico en frente de la Plaza,  fue (y lo es hoy) punto de reunión de los bahienses. "La Casa Amueblada", "Café Paulista", "El Banco Francés del Río de La Plata", "El Banco Español del Río de La Plata" y allá lejos el "Banco Nación". El eterno grupo de pibes hace corro en la esquina que hoy esta "Confitería Piazza".

Calle Brown esquina O'Higgins.  El "Hotel Royal" a la izquierda y a la derecha la zapatería de "N. Adott y Hno". En la esquina de la citada tienda de calzados ubicada antaño, hoy se encuentra el edificio Taberner.  Calles empedradas, carros y marquesinas enlozadas; toda una postal bahiense de 1910.

Plaza Rivadavia. Tres damas pasean por la vereda de la calle Alsina y se acercan a un grupo de caballeros, encasquetados algunos con sombreros panamá, enfrascados en alguna charla trivial. Tarde bahiense de domingo, plácida de sol, con gente distendida sentada en los típicos bancos blancos de plaza. Una verdadera postal de la Bahía antigua. 

Estacionamiento de la Playa Galván, verano de 1960.  La ría, desprovista aún de petroquímicas y contaminación, ofrecía un alternativa cercana para pasar los meses tórridos durante el estío. 

Según la foto, se aprecia que Bahía Blanca no siempre estuvo de espaldas al mar. Al menos sus habitantes no lo estaban y concurrían en buen número buscando el refresco de sus aguas. Verano bahiense de otros años; familiares, tranquilos, distintos. Quizás mejores